Кременчуцька газета
Kremenchuk, Poltava Oblast, Ukraine
Субота, 5 Грудня 2020
Facebook Twitter Instagram Кременчуцька газета на Youtube

Вы здесь

На Укрзализныцю после планового ремонта вернулся второй межрегиональный поезд локомотивной тяги КВСЗ

 


23 вересня 2016 17:00

Кременчугские конструкторы, технологи и производственники в ходе ремонта учли все пожелания, поступившие от эксплуатационщиков.

 

На этой неделе после планового деповского ремонта на предприятии вышел на маршрут Киев-Одесса второй межрегиональный скоростной поезд локомотивной тяги повышенной комфортности производства Крюковского вагоностроительного завода.

Как отметил заместитель главного конструктора вагонов локомотивной тяги Александр Строгов, состояние поезда, который за время эксплуатации набегал более миллиона километров, было удовлетворительное. Точно в обусловленный договором срок крюковские вагоностроители выполнили ремонт и регулировку всех узлов и систем вагонов, заменили все колеса и подшипники в тележках, провели необходимый ремонт интерьеров и мебели.

Летом текущего года на заводе проходил плановый деповский ремонт первый межрегиональный скоростной поезд локомотивной тяги. «Благодаря опыту, полученному во время ремонта первого поезда, работы продвигались увереннее и быстрее, ведь мы уже знали, на что следует обратить особое внимание, какие системы и элементы наиболее изношены. Мы уложились в срок и передали железнодорожникам поезд в хорошем состоянии, качеством и комфортностью которого пассажиры будут довольны», -  резюмировал Александр Строгов. Такого же мнения и директор по качеству ПАО «КВСЗ» Тарас Беценко. Он отметил, что конструкторы, технологи и производственники в ходе ремонта учли все пожелания, поступившие от эксплуатационщиков.

Справочно

Межрегиональные скоростные поезда локомотивной тяги повышенной комфортности ПАО «КВСЗ» предложило изготовить для Украинских железных дорог к чемпионату Европы по футболу Евро 2012. Согласно решению правительства, КВСЗ было заказано два состава по 9 вагонов каждый. Но потом заказ был уменьшен до одного поезда. Крюковский вагоностроительный изготовил и испытал его в установленный срок. В апреле 2012 года, раньше электричек Хюндай, отечественный поезд начал работать на маршруте Киев-Харьков, ему была присвоена категория Интерсити.

Вагоны межрегионального скоростного поезда локомотивной тяги по техническим характеристикам и уровню комфорта точно такие же, как и в двухсистемных электропоездах категории Интерсити+. Только в движение поезд приводит локомотив, что в ряде случаев является преимуществом, например, на неэлектрифицированных участках пути. Большим преимуществом межрегионального скоростного поезда локомотивной тяги является его низкая цена по сравнению с двухсистемными электропоездами.

В 2014 году Укрзализныця заказала дополнительный, 10-ый вагон межрегионального поезда локомотивной тяги и сформировала два состава по 5 вагонов для более рациональной работы на маршрутах, учитывая пассажиропоток. Время и опыт эксплуатации доказали, что скоростные межрегиональные поезда локомотивной тяги отечественного производства – современный и надежный транспорт.

К тому же КВСЗ сопровождает свою продукцию на протяжении жизненного цикла. На предприятии есть мощности, технологии, квалифицированные кадры, получены соответствующие разрешения для проведения необходимого гарантийного и сервисного обслуживания.

Інші новини

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.

Ми в Telegram

Підписатися