Проплывая на байдарке, парень заметил большие щели между камнями опор.

Кременчужанин снял на фотокамеру опоры Крюковского моста. На снимках видно щели между камнями.

«Это опоры Крюковского моста. Со стороны Ахтамара, то есть по течению, плыл и сфоткал. Там, в некоторых местах, швы вообще незамазаны, или все давно поотпадало или смыло водой. Не знаю, насколько это опасно, но со стороны, если посмотреть, то как будто эти камни (плиты) скоро сместятся и отпадут. Возможно, швы играют укрепляющую функцию. Опора 3-я и 4-ая, вроде, если считать со стороны города в сторону Крюкова», - написал нам читатель Кременчугской газеты.

Об аварийности Крюковского моста давно ходят слухи, но официально аварийным его не признают. Мост состоит на балансе железнодорожников, хотя поезда ходят только по нижнему ярусу.

Зачастую речь идет о верхнем автомобильном ярусе, где нередко выходит со строя дорожное покрытие и деформационные стыки. Однако, что касается опор, то специалисты утверждали, что они очень прочные.

Напомним, Крюковский мост (длина 1,2 км) открылся 144 года назад - 25 марта 1872 года. В годы Второй мировой войны он частично был разрушен. Мост восстанавливался на дореволюционных быках, и стал двухъярусным. В 1949 году восстановлен. В 1988 и в 2007 году на Крюковском мосту производился ремонт дорожного покрытия с перекрытием движения транспорта.