Все «за» и «против» - в решении транспортного комитета ВРУ.
Идею строительства нового моста через Днепр снова переместили в Кременчуг. Все «за» и «против» проанализировали в транспортном комитете Верховной Рады Украины (ВРУ).
Вчера в Киеве состоялось совместное заседание транспортного комитета Верховной Рады Украины во главе с Ярославом Дубневичем с Министром инфраструктуры Украины Владимиром Омеляном и председателем «Укравтодора» Славомиром Новаком.
По итогам совещания принято решение, текст которого нам предоставили в транспортном комитете:
«О перспективах строительства мостового перехода через реку Днепр в Кременчуге Полтавской области»
С целью обеспечения интересов государства Украина и потребностей жителей города Кременчуга Полтавской области, учитывая значительный общественный резонанс, Комитет по вопросам транспорта рассмотрел вопрос о перспективах строительства нового мостового перехода через реку Днепр в Кременчуге.
Существующий мост находится в аварийном состоянии. Его автомобильная часть имеет две полосы движения транспорта, по которым круглосуточно движутся транспортные потоки автодорог Н-08 (Борисполь-Днепр-Запорожье) и М-22 (Полтава-Александрия), а также внутригородской транспорт. Для нормального функционирования транспортного коридора, который соединяет Север и Юг Украины и левобережную и правобережную части Кременчуга, необходим новый мостовой переход, который позволит беспрепятственно пропускать транспортные потоки.
1.1. Рекомендовать Министерству инфраструктуры Украины, Государственному агентству автомобильных дорог Украины при утверждении плана строительства дорог и мостов учесть необходимость строительства нового мостового перехода через Днепр непосредственно в городе Кременчуге Полтавской области.
1.2. Рекомендовать Государственному агентству автомобильных дорог Украины изучить имеющееся ТЭО (технико-экономическое обоснование) строительства мостового перехода и провести переговоры с инвесторами относительно их участия в финансировании строительства нового мостового перехода через Днепр в Кременчуге Полтавской области.
1.3. Поручить Министерству инфраструктуры Украины разработать и представить на утверждение государственную программу по строительству мостового перехода через реку Днепр в Кременчуге для обеспечения ежегодного выделения средств из государственного бюджета на это строительство.
1.4. Комитет считает нецелесообразным запланированое строительство Государственным агентством автомобильных дорог Украины нового моста возле города Горишни Плавни по следующим причинам:
Мост не решает две основные проблемы региона: сообщение между левобережной и правобережной частями Кременчуга и только частично решает проезд транзитного транспорта дорог государственного значения Н-08 (Борисполь-Днепр-Запорожье) и М-22 (Полтава-Александрия). В то время, как строительство нового моста в Кременчуге решает эти два проблемных вопроса в регионе в полном объеме;
- Аварийное состояние мостового перехода в Кременчуге, который обеспечивает сообщение между левобережной и правобережной частями Кременчуга, в любое время может быть закрыто движение по нему, в связи с угрозой обрушения, что парализует жизнедеятельность промышленного города Кременчуга;
- Расстояние для объезда через предложенный мост в Горишних Плавнях с правобережной части Кременчуга на левобережную составит более 40 километров и в таком случае не будет использоваться для сообщения кременчужан;
- Мост в Горишних Плавнях не решает проблему транспортного коридора «Север-Юг», а именно дороги М-22 (Полтава-Александрия) и Н-08 (Борисполь-Днепр-Запорожье)
- Отсутствует ТЭО предложенного моста у Горишних Плавнях, в отличие от мостового перехода, запланированного в Кременчуге, где на ТЭО уже было потрачено более 13 миллионов гривен бюджетных средств;
- Кроме строительства моста через Днепр в Горишних Плавнях необходимо будет построить несколько десятков километров (около 70 км) подъездных дорог к нему, несколько путепроводов и мостов через малые реки, которые проходят через села, дачные поселения, карьер, гостиничный комплекс, значительно увеличится стоимость строительства моста, а также неизвестно, на сколько по времени увеличится реализация проекта. В то время, как земли под строительство Кременчугского моста зарезервированы городским советом и не требуют средств на их выкуп для общественных нужд».
Напомним, по последним данным, мост должен соединить район железнодорожной станции «Редуты», что вблизи Горишних Плавней, и село Чикаловка Кременчугского района.
Ранее сообщалось, что между Укравтодором и китайской компанией «China road and bridge corporation» подписан Меморандум о сотрудничестве.
Напомним, Кременчугский горсовет обратился к Гройсману с просьбой поддержать строительство моста именно в Кременчуге. Вскоре Полтавский облсовет обратился к власти страны строить мост через Днепр в Кременчуге, а не в пригороде.
Марина Соловей
