ПАТ «КВБЗ» сподівається на те, що скарга, направлена в штаб-квартиру Європейського інвестиційного банку з приводу порушень виявлених у ході проведення тендеру буде розглянута, а рішення тендера переглянуто.
Крюківський вагонобудівний завод показав свій варіант вагонів для харківського метро. Відповідні світлини розмістили на сторінці ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод».
«ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» є єдиним в Україні виробником поїздів метрополітену і має реальний досвід поставки зазначеної продукції, як Київському, так і Харківському метрополітенам», - йдеться у повідомленні.
Наводять також дизайнерські рішення екстер’єру та інтер’єру поїзда метро КВБЗ для Харківського метрополітену із зазначенням найбільш важливих технічних параметрів цієї продукції.
• Схема поїзда - 4 моторних + 1 причіпний безмоторний вагон;
• Довжина поїзда - 96,8 м;
• Конструкційна швидкість - 90 км/год;
• Середнє прискорення поїзда, не менше - 1,2 м/с2;
• Середнє уповільнення поїзда, не менше - 1,15 м/с2;
• Призначений термін служби вагона - 40 років;
• Загальна місткість поїзда (з урахуванням пасажирів, що стоять) - 1650 чол.;
• Кількість спеціально обладнаних місць для людей з обмеженими можливостями (інвалідів на візках) - 2 місця;
• Пересування пасажирів із вагона у вагон вільне – через герметичні переходи (поїзд-«труба»).
ПАТ «КВБЗ» сподівається на те, що скарга, направлена в штаб-квартиру Європейського інвестиційного банку з приводу порушень виявлених у ході проведення тендеру буде розглянута, а рішення тендера переглянуто.
«А інформація стосовно того, що китайська компанія CRRC має поїзд метро для України з більш сучасним зовнішнім виглядом та внутрішнім інтер’єром порівняно з конкурентами, викликає сумнів.
Тим більше що компанія CRRC, як відомо, не має досвіду поставки своєї продукції на території країн СНД», - зазначають на підприємстві.
КВБЗ повз: вагони для харківського метрополітену будуть робити китайці
Антоніна Озерна
