Раніше ремонт вагонів комбінату повністю виконувався в депо Укрзаліниці, зараз ця частка зменшиться до 10-20%.
Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат, що входить в компанію Ferrexpo, інвестував 20 млн грн в налагодження ремонту своїх вагонів на власних потужностях.
Ця функція покладена на дочірнє підприємство комбінату «Ферротранс».
Про це кореспонденту ЦТС повідомив комерційний директор Полтавського ГЗК Дмитро Спатарь, передає Національний промисловий портал.
«У жовтні минулого року ми отримали ліцензію на проведення деповського ремонту власних вагонів. Ми йшли до цього два роки. Ми інвестували в цей проект близько 20 млн грн, – зазначив топ-менеджер ГЗК. Зазначена сума була витрачена на закупівлю обладнання і облаштування боксу, де здійснюється ремонт вагонів».
На потужностях «Ферротранс» виконується ремонт ТОВ-2: заміна коліс, відновлення ходових візків, автозчіпного обладнання тощо. Протягом місяця співробітники підприємства ремонтують до 50 вагонів. Надалі Полтавський ГЗК планує збільшити обсяги до 100 вагонів на місяць.
Раніше ремонт вагонів комбінату повністю виконувався в депо “Укрзаліниці”, зараз ця частка зменшиться до 10-20%.
«Ми вирішили, що 80-90% ремонтів будемо робити у себе, інша частина буде виконуватися в депо Укрзалізниці «по шляху проходження вагонів», – уточнив Дмитро Спатарь.
За словами топ-менеджера, комбінат вирішив отримати ліцензію на виконання ремонту вагонів з метою економії.
«Ми не хочемо втрачати час на ремонті вагонів, а ті, в свою чергу, не будуть простоювати. Вагони йдуть в ремонт невеликими партіями – від одного до п’яти. Такі партії можуть їхати від нас в депо Куп’янськ 7-10 днів. У підсумку, ремонт одного вагона може розтягнутися на місяць, плюс оплата за пересування по шляхах “Укрзалізниці”. Навіть якщо “Ферротранс” буде робити ремонт за цінами “Укрзалізниці”, ми все одно будемо економити близько 2 млн грн в місяць», – підсумував комерційний директор Полтавського ГЗК.
Максим Овчаренко
