Чому міські комунальні підприємства не мають достатньо ресурсів та технічних можливостей, щоб самостійно виконувати основні інфраструктурні роботи в місті.
Питання стану доріг у Кременчуці та ролі комунальних підприємств у їх утриманні та ремонті залишається дуже актуальним для містян. Попри виділення бюджетних коштів та роботу комунальних служб, значний обсяг інфраструктурних завдань часто виконується із залученням підрядників.
Під час щорічного звіту мера Кременчука ми запитали, чому комунальні підприємства не мають достатніх ресурсів і технічних можливостей для виконання цих робіт самостійно.
Ремонтом та утриманням доріг у належному стані, займається КП “Кременчуцьке підрядне спеціалізоване шляхове ремонтно-будівельне управління”. На його балансі — понад 432 км доріг, два автомобільні мости, два шляхопроводи та 406 км тротуарів із твердим покриттям.
Окрім планових робіт у межах громади, з початку повномасштабного вторгнення росії в Україну підприємство долучилося до ліквідації наслідків війни за межами Кременчука. Зокрема, працівники допомагали у відновленні тепломереж у Світловодську та Кривому Розі, а також брали участь у ліквідації наслідків катастрофи на Каховській ГЕС.
Основними ж проблемами підприємства є нестача техніки та ресурсів. Матеріально-технічна база підприємства, хоч і зосереджена на роботах у межах громади, не завжди дозволяє виконати весь необхідний обсяг завдань, йдеться відповіді пресслужби мерії.
Наприклад, ремонтні роботи із встановлення бортового каменю та укладання тротуарної плитки часто передаються підрядникам через технічну неможливість виконання їх власними силами.
Ще одною проблемою є кадровий дефіцит. На підприємстві бракує кваліфікованих працівників, здатних виконувати дорожні роботи. Чисельність кадрів становить лише 50% від необхідної і це значно уповільнює виконання завдань та знижує ефективність роботи.
Водночас, ті працівники які є, перевантажені. Понаднормова праця призводить до їх професійного вигорання та погіршення стану здоров’я, що ще більше ускладнює ситуацію.
Втім, попри всі труднощі, КП КПС ШРБУ у минулому 2024 році перевиконало запланований обсяг робіт. Замість запланованих 72,63 тис. м² асфальтобетонного покриття було відремонтовано 84,14 тис. м². Але це стало можливим тільки завдяки залученню підрядників. Тож, проблема нестачі ресурсів і працівників залишається невирішеною.
Нагадаємо:
Кременчуцькі дорожники самотужки не справляють з ремонтом міських доріг
Депутатам Кременчуцької міськради покажуть, як змінились плани в роботі ШРБУ
Валерія Макряшина
