Кременчугская газета
Kremenchuk, Poltava Oblast, Ukraine
Facebook Twitter Instagram Кременчугская газета на Youtube

Вы здесь

Кременчугский горсовет согласился «залезть» в долг на 8-10 млн евро



25 октября 2016 03:00

Довод о существовании более насущных проблем в Кременчуге, чем троллейбусы в Крюков, на большинство депутатов не подействовал.

 

Несмотря на ярую критику депутатов Кременчугского горсовета, большинство коллег на сегодняшнем заседании сессии поддержало предложение мэра «залезть» в долг на 8-10 млн. евро.

Более чем полуторачасовое обсуждение вопроса о предоставлении согласия троллейбусному управлению на заключение кредитного договора с Европейским банком реконструкции и развития под гарантию Кременчугского городского совета закончилось фактически единогласным «одобрением» народных избранников.

Согласно этому, город возьмет кредит в ЕБРР на закупку 50 новых троллейбусов (10-ть с возможностью автономного хода по Крюковскому мосту) на сумму в 8 млн. евро. Согласно условиям кредита, первые два года  будут льготными – из городского бюджета будут выплачиваться только проценты по кредиту в размере 7% годовых. Самая большая выплата по телу европейского кредита выпадает на 2019 год – город должен будет выплатить 37 млн. гривень в погашение долгового обязательства. После этого до 2028 года сумма годовых выплат будет уменьшаться.

Представители ЕБРР, принявшие участие в обсуждении этого вопроса на сессии, не смогли гарантировать предоставление Кременчугу гранта (безвозвратных средств) в размере 2 млн. евро. Хотя на этом настаивали некоторые депутаты горсовета, среди которых глава бюджетной комиссии депутат Александр Плескун (фракция «Рідне місто»).

Представители банка ответили, что на грант пока можно только надеяться – 8 ноября будет известен ответ. О гарантиях снижения процентной ставки по кредиту с 7% до 4%, тоже говорили, как о возможности, ссылаясь на то, что Кременчугу предстоит себя зарекомендовать, не нарушая сроки погашения кредита и обусловленных сумм.

Валютный кредит для закупки троллейбусов поддержало 30 из 35 депутатов в зале. Пятеро были против.

Вместе с тем, о несвоевременности закупки троллейбусов под валютный кредит говорили в своих выступлениях 6 из 9 выступающих депутатов.

По мнению депутата Плескуна, у Кременчуга есть более насущные проблемы, например, это вопрос строительства котелен на Раковке.

«Троллейбусы – это «жирок», а котельные на Раковке – это насущная необходимость. В 2018 году ТЭЦ вагонзавода не сможет отапливать этот микрорайон», - сказал депутат Плескун. По его словам, вопрос строительства котельных обсуждается уже два года, но до сих пор не решен, время «поджимает».

Наиболее эмоциональным был Геннадий Иванян («Опозиційний блок»).

«Речь идет уже не о 8-ми миллионах, а о 10 миллионах евро кредита. Потому что оказалось, что есть «другие расходы», - возмутился депутат Иванян.

Здесь речь идет о том, что, согласно кредитной программе, Кременчуг должен будет вложить полмиллиона евро на строительство подстанции обслуживания троллейбусов в Крюкове и восстановления там троллейбусной линии. Кроме того, город должен будет заплатить за юридическое обслуживание кредита.

«Это большая нагрузка на город. А я не увидел бизнес-программы, договора с банком, договора горсовета с троллейбусным управлением… Я встречался с людьми – они против. Говорят: помогите лучше нам. Счетчиками поквартирными лучше помочь! Где вы водителей на троллейбусы найдете?! Мы сейчас ежегодно на 15 млн. дотируем КТУ, плюс 10 млн. на зарплату водителей (в связи с увеличение количества троллейбусов - ред.), плюс сопровождение кредита – 50 млн. гривень в год получите, кроме выплат по кредиту», - волновался на трибуне депутат Иванян.

Депутат Оксана Пиддубная в своем выступлении отметила, что в договоре с банком не прописана персональная ответственность за срывы в погашении кредита или недоплате по выплатам.

«Важно, чтобы люди, которые инициируют этот кредит, несли персональную материальную  ответственность, а не город в целом. Но ответа нет», - сказала Пиддубная, явно намекая на городского голову Виталия Малецкого, который, по его словам, лично занимался этим вопросом кредитования. Пиддубная напомнила, что у жителей правобережной части Кременчуга нет проблем с транспортом, но есть проблемы с Крюковским мостом и его покрытием.

Депутат Николай Порицкий («Опозиційний блок») сказал, что вопрос кредита на закупку троллейбусов у него вызывает смех. По его словам, оптимизация схем теплообеспечения города – важнее, и позволит экономить кременчужанам в оплате за тепло. Порицкий напомнил о едином электронном билете, так называемой карточке кременчужанина, который позволит контролировать средства компенсации за льготный проезд.

Мэр Кременчуга Виталий Малецкий отвечал депутатам «на образах». Приводил в пример то Черновцы, которые меньше Кременчуга и купят 40 троллейбусов за кредит ЕБРР на 13 лет, «хотя инфраструктура там немного лучше», то вспоминал о Львове и Одессе с их кредитами на закупку коммунального транспорта и успехами этих кардинально не схожих с Кременчугом областных центров в этой связи.

Фактически «петлял» мэр и, говоря о социальности проекта по перевозке льготников, а потом вспоминал, что КТУ должно зарабатывать, в связи с потенциальным увеличением пассажиропотока за счет платежеспособных пассажиров. По строительству котельных на Раковке, мэр заверил депутатов, что УЖКХ этим вопросом занимается.

Поддержали мэра Виталия Малецкого в своих выступлениях депутаты Руслан Ульянов (БПП Солідарність) и Виталий Таценюк («Батьківщина») говорили о том, что коммунальный транспорт развивать необходимо, потому что за экологически чистым транспортом в промышленном Кременчуге будущее.

Что же касается тарифа на проезд в новых троллейбусах, то немаловажным будет отметить, что, согласно договору с банком, чтобы погасить кредит вовремя, то есть выполнить условия договора, до 2028 года цена проезда в кременчугских троллейбусах должна вырасти до 7 грн. Или же город может не повышать цену, но выплатить из бюджета компенсацию, чтобы покрыть рассчитанные банковскими економистами 7 грн. за проезд.

Добавим, что по настоянию фракции «Радикальна партія Олега Ляшка», в кредитный договор с ЕБРР внесен пункт о страховании валютных рисков, после того, как соответствующий закон будет принят Верховной Радой и подписан Президентом. Радикалы говорят, что законопроект (№ 3498) уже внесен на рассмотрение парламента и будет принят в ближайшем будущем. Этот момент повлечет удорожание кредита, на какую сумму пока не сообщается.

До 1 января депутатам также будет предоставлен детальный план реализации проекта закупки 50 троллейбусов за кредитные средства ЕБРР.

Напомним, вчера более двух с половиной часов пошло у представителей Европейского банка реконструкции и развития и городского головы Виталия Малецкого на то, чтобы убедить немногочисленных депутатов, собравшихся в Кременчугском горсовете, в правильности кредита для приобретения новых троллейбусов.

Вначале октября в летном колледже на одной из встреч с фиолетовым активом мэр Кременчуга Виталий Малецкий пообещал, что в будущем году троллейбус будет запущен в Крюков через мост, на котором нет контактной троллейбусной линии.

Бывший мэр Кременчуга Олег Надоша назвал обещание Малецкого пустить троллейбусы по Крюковскому мосту утопией.

Инициатива Малецкого не имеет поддержки у водителей – они прогнозируют транспортный коллапс.

Вопрос кредитования троллейбусного управления на сессию вынесли, но депутатам горсовета нужны гривневые альтернативы.

 

Автор: 
Марина Соловей

Другие новости

Афиша Кременчуга
Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.

Мы в Telegram

Подписаться