Дорогу сполученням Пришиб — Дмитрівка закриють.
Укласти меморандум про співпрацю між Горішньоплавнівською ОТГ, Єристівським гірничозбагачувальним комбінатом та Агентством місцевих доріг Полтавщини. Такої згоди днями дійшли учасники робочої наради, яка відбулась у Горішніх Плавнях за участю трьох сторін. Мова йде про реконструкцію автодороги від Горішніх Плавнів до Дмитрівки, а також ремонту двох автошляхів від Пришибу у напрямку траси М-22 та від Пришибу до Салівки. Така необхідність постала з огляду на перспективу подальшого розвитку Єристівського ГЗК і закриття дороги сполученням Пришиб — Дмитрівка.
Як відомо, перспективний розвиток східних відвалів кар’єру Єристівського ГЗК передбачає подальше розширення кар’єру на схід, а отже - охоплює власне саме село Єристівка та понад 6км шляхопроводу. Вже нині автошлях від Дмитрівки до Пришиба перетинає дві технологічні дороги та залізничну колію ЄГЗК, що створює підвищенні ризики виникнення ДТП. Про це під час тристоронньої зустрічі у Горішніх Плавнях повідомив начальник управління капітального будівництва і інфраструктури підприємства Валерій Чижик.
За планом розвитку підприємства до 2027-32 років ця ділянка дороги буде повністю поглинена виробничими потужностями комбінату. Відтак, вже нині стоїть питання забезпечення мешканців Пришибської ОТГ об’їзними шляхами для сполучення з Горішніми Плавнями та іншими населеними пунктами регіону. Впорядкування двох об’їзних доріг здатне вирішити питання транспортного сполучення мешканців Пришибської ОТГ. Про це повідомив присутнім міський голова Горішніх Плавнів Дмитро Биков.
Загалом в межах проєкту забезпечення об’їзних шляхів для мешканців Пришибської ОТГ передбачено ямковий ремонт дороги сполученням с. Солониця — Роботівка, протяжністю 6,7 км, Салівка — Горішні Плавні — понад 10км та нове будівництво дороги в районі Роботівки протяжністю 800 м.
Водночас перед адміністрацією Горішніх Плавнів гостро стоїть питання реконструкції дороги сполученням Горішні Плавні - Дмитрівка. Нагадаю, вона перебуває у обслуговуванні Агентства місцевих доріг Полтавщини, однак вже багато років поспіль держава не знаходить кошти для її реконструкції, а стан дорожнього покриття досяг критичного рівня.
"У нас зараз в аварійному стані перебуває дорога на Дмитрівку до Полтавської траси. До Полтавської траси вона аварійна. Особливо ви бачили, що її тут немає. Тут є бетонна основа. Тобто ми не просимо нового шляху, ми просимо зробити капітальний ремонт по бетонній основі",- каже мер Дмитро Биков.
Також Дмитро Биков виступив з ініціативою під час реконструкції дороги на Дмитрівку, одну з її ділянок протяжністю 1 км 300 м розширити до 4-х смуг. Мова йде про відрізок в районі в’їзду в місто біля посту на повороті на Кременчук. Саме тут у години пік створюються величезні пробки, особливо це стало актуальним на тлі активізації руху великогабаритних вантажівок з Редутського та Рижівського гранкар’єрів.
Крім того міський голова ініціював встановлення на трасі в напрямку Дмитрівки системи автоматичного габаритно-вагового контролю. Її необхідність обумовлена знову ж таки транзитом вантажівок з гранітних кар’єрів. Не секрет, що часто вони рухаються перевантаженими понад норму у кілька разів — саме це вже зруйнувало вщент нинішнє покриття і така ж доля може спіткати й нове - після реконструкції дороги. Пропозицію Дмитра Бикова підтримав генеральний директор Єристівського ГЗК Кріс Метью Соціо.
"Я абсолютно підтримую точку зору Дмитра Геннадійовича щодо великовантажних автомобілів, які рухаються дорогами. Необхідно узяти їхнє пересування під контроль, інакше вони знову повністю знищать те дорожнє покриття, яке ми реконструюємо",- каже директор Єристівського ГЗК Кріс Метью Соціо.
Олексій Басан підтримав ідею діяти на випередження та обладнати зазначену ділянку дороги пунктом вагового контролю у русі Weigh-in-Motion. Та навіть запропонував здійснити це державним коштом.
Зі свого боку Дмитро Биков пообіцяв забезпечити для функціювання пункту вагового контролю освітленням, інтернетом та контролем за збереженням.
Окремо староста Дмитрівського старостинського округу Віктор Брижань звернувся до дорожників з проханням убезпечити мешканців села вздовж небезпечного відрізку шляху.
Побажання сторін могли б залишитися без відповідного фінансування. Мова йде про космічні цифри, адже, до прикладу, капітальний ремонт 1 км шляху обходиться у 10 мільйонів гривень, навіть коли йдеться про заміну асфальтового покриття без реконструкції бетонної основи, то це 6-8 мільйонів. В рамках стратегічного планування ці витрати готовий взяти на себе Єристівський ГЗК.
"Вочевидь, ця робота має бути виконана у будь-якому випадку. Дорога, яка нині проходить територією Єристівського кар’єру насправді має бути ліквідована. До речі, та ділянка дороги, яка йде від залізничного переїзду до в’їзду на Єристівський ГЗК також знаходиться в жахливому стані, а ділянка від переїзду через Дмитрівку до автотраси на Полтаву — вона взагалі в катастрофічному стані і вкрай небезпечна для людей. Я б хотів знайти цьому якесь рішення. Звісно, всі ці роботи одним махом виконати не вийде, адже це насправді великий проєкт. Я гадаю, що усі ці концепції, які сьогодні були озвучені, - раціональні. Тому наразі нам треба опрацювати послідовність дій і прорахувати реалістичні витрати на їхнє здійснення",- каже генеральний директор директор Єристівського ГЗК Кріс Метью Соціо.
За умови достатнього фінансування дорожники висловили готовність взятися до роботи вже у поточному році. Власне розпочати планують вже ближчим часом, аби проаналізувати обсяг робіт та визначити їхню вартість.
Відтак, найреалістичнішою версією розвитку подій є здійснення цьогоріч ямкового ремонту об’їзних доріг до Пришиба та будівництво 800м нової дороги біля Роботівки. Тим часом дорожники візьмуться за проєктування реконструкції дороги на Дмитрівку.
Загалом же капітальна реконструкція дороги на Дмитрівку разом із монтажем ВІМу та розширенням ділянки траси до 4-х смуг може зайняти до двох років.
Наталія Манько
Оператори – В.Вінтер, М.Кардалар
Телерадіокомпанія «ГОК»
