У 2025 році Крюківський вагонобудівний завод відзначився успіхами у пасажирському сегменті: усі 66 бюджетних вагонів вже працюють на популярних маршрутах. Водночас ринок вантажного вагонобудування залишився у стагнації, але на підприємстві обіцяють не зупинятися і готують нові моделі.
На українському ринку вантажного вагонобудування триває стагнація, у той час, як для напряму пасажирського вагонобудування цей рік був більш успішним.
Про це повідомляє ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод".
"У напрямі пасажирського вагонобудування ми досягли певного успіху. Достроково завершили виконання договорів на постачання 66 вагонів за бюджетні кошти. Серед них 15 – типу СВ, 31 – купейний, 4 – інклюзивні та 16 плацкартних", – зазначили на підприємстві.
"Відразу ж із заводу всі вагони прийшли на залізницю, працюють на найбільш популярних маршрутах", – говориться у повідомленні.
Завод почав роботи зі складання 95 нових серійних пасажирських вагонів, а також 5 вагонів нового покоління в габариті Т, зазначає КВБЗ.
"У створенні пасажирських вагонів задіяні понад 160 українських підприємств.Коли ми перемагаємо в тендері, то кошти отримують усі наші партнери як платежі за вузли й деталі по кооперації", – додали на підприємстві.
Водночас на ринку вантажного вагонобудування – стагнація, зазначає КВБЗ.
"Триває стагнація на ринку вантажного вагонобудування. Тож результати року тут невтішні. Але не втрачаємо надії, працюємо", – говориться у повідомленні.
"Дві моделі наших вагонів-цистерн рішенням уряду включено до списку товарів, покупцям яких держава гарантує повернення 15% вартості. Тому що це високотехнологічна продукція з високим ступенем локалізації. Часткова компенсація вартості покликана активізувати ринок", – зазначили на підприємстві.
"Вантажні вагони – наша традиційна продукція. Ми ні на мить не сумніваємося, що цей напрям очікують кращі часи. Працюємо над цим, удосконалюємо характеристики наявних моделей, створюємо нові. Ми змушені максимально оптимізувати витрати за всіма напрямами", – додає КВБЗ.
За матеріалами джерела
